El Tren Bioceánico Perú-Brasil se perfila como uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos y estratégicos para el Perú. Su objetivo es establecer un corredor ferroviario que conecte los océanos Pacífico y Atlántico, creando una nueva ruta comercial entre Asia y Sudamérica. Este megaproyecto busca dinamizar el intercambio económico internacional y consolidar al Perú como un eje logístico clave en la región.
El trazado del tren se iniciará en el puerto de Bayóvar (Piura) y finalizará en el puerto de Santos (Brasil), atravesando importantes regiones peruanas como Lambayeque, Cajamarca, Amazonas y Loreto antes de cruzar la frontera. La ruta total integrará costa, sierra y selva, cubriendo más de 1,600 kilómetros en Perú. En territorio brasileño, el trayecto continuará por estados estratégicos del norte y centro del país, conectando puntos clave de producción y exportación.
El proyecto, también denominado Tren Nor Oriental del Marañón, cuenta con respaldo internacional y avanzará hacia su fase de planificación con el apoyo financiero del Gobierno de China. Empresas como CRRC Dalian, a través de su representante Chio Meng Leung, ya han manifestado su interés mediante una carta de intención formal. Esta será presentada al Ejecutivo, con el respaldo de la Asamblea Nacional de Gobiernos Regionales (ANGR), consolidando el compromiso de cooperación internacional para su ejecución.
Desde el ámbito regional, el Gobierno Regional de Piura ha mostrado interés en formar parte activa de este megaproyecto, dada la capacidad operativa estimada de 40 mil toneladas de carga diarias. Cada tren estará compuesto por 100 vagones, con una capacidad de 80 toneladas por vagón, y se espera que realicen hasta cinco viajes diarios. Esto no solo mejorará el transporte de mercancías, sino que también posicionará al norte peruano como un nodo estratégico para la exportación.
Durante la etapa de construcción del tren, se proyecta la generación de más de 193 mil empleos, lo que significará una inyección directa al mercado laboral del país. Además, el proyecto potenciará sectores clave como la siderurgia, energía, maquinaria, electrónica y construcción, promoviendo un desarrollo industrial sostenible en las regiones atravesadas por la vía férrea.
Entre los principales productos que se transportarán destacan los fosfatos de Bayóvar, uno de los yacimientos más importantes del continente. También se incluirán productos pesqueros como la concha de abanico de Sechura, así como una gran variedad de cultivos agrícolas, entre ellos el mango, plátano, arándano, uva, cacao, café, frijol y soya. La red ferroviaria permitirá reducir tiempos y costos logísticos, impulsando significativamente las exportaciones peruanas.
