El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) informó que las inversiones en infraestructuras concesionadas, que abarcan carreteras, puertos, aeropuertos, vías férreas y metros, alcanzaron un total de 45.4 millones de dólares durante el primer bimestre de este año. Sin embargo, señaló que este monto representa una disminución del 35.3% en comparación con el mismo período del año anterior.
A pesar de la caída general, el sector portuario fue el más destacado, con una inversión de 19.7 millones de dólares, lo que representó un incremento del 6.3% respecto al 2024. Esta cifra se vio impulsada por las inversiones realizadas por el Puerto Paracas, concesionario del Terminal Portuario San Martín-Pisco, que destinó 8.4 millones de dólares en obras complementarias como la adquisición de una grúa móvil Liebherr LHM420, una tolva ecológica para Clinker y equipamiento portuario para contenedores.
Otro actor clave en el sector portuario fue APM Terminals Callao, operador del Terminal Multipropósito Zona Norte, que contribuyó con una inversión de 5.6 millones de dólares en obras vinculadas a la suscripción de la Adenda 1 para la Etapa 3A y la reubicación de un Rack de tuberías en los amarraderos 3B y 5A. Además, Salaverry Terminal Internacional ejecutó 5.1 millones de dólares en obras de inversión discrecional para la Zona de almacenamiento de graneles sólidos, específicamente en el Parque de antracita.
En el sector aeroportuario, las inversiones registraron una fuerte disminución del 54.8% en comparación con el 2024, alcanzando solo 19.5 millones de dólares. Lima Airport Partners fue el principal impulsor de este resultado, invirtiendo 16.7 millones de dólares en el Paquete de Trabajo 3-EPC Terminal, Plataforma y Accesos (WP3), así como en la ampliación de la subestación eléctrica SWESU-02. Aeropuertos del Perú, concesionario del Primer Grupo de Aeropuertos Regionales, invirtió 2.7 millones de dólares en evaluaciones funcionales y estructurales de pavimentos y en la adquisición de trajes de protección estructural.
En cuanto al sector carretero, las concesionarias destinaron un total de 4.4 millones de dólares en inversiones. Intersur, operadora de la vía IRSA Sur Tramo 4, valorizó 2.4 millones de dólares en la ejecución de obras en el Túnel Ollachea, ubicado entre los kilómetros 231 y 232, además de la implementación de equipamiento electromecánico y de seguridad. Por su parte, IIRSA Norte invirtió 1.5 millones de dólares en obras accesorias. En la Línea 2 del Metro de Lima, se destinaron 1.8 millones de dólares para la construcción del tramo subterráneo que conectará Ate con el Callao en 45 minutos.
Desde el inicio de los contratos de concesión hasta febrero de 2025, la inversión acumulada alcanzó los 12,400 millones de dólares, lo que representa el 61.84% de los compromisos totales de las empresas concesionarias, que ascienden a 20,052 millones de dólares. Ositran también informó que, en noviembre de 2024, se actualizó el compromiso de inversión con la inclusión del Anillo Vial Periférico, cuyo monto referencial es de 2,400 millones de dólares. Este valor definitivo será determinado tras la aprobación de los Estudios Definitivos de Ingeniería (EDI), los cuales aún no han registrado avances.
