El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) ha propuesto una iniciativa para impulsar las inversiones en el puerto de Chancay, sugiriendo que la Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN) lidere el desarrollo de proyectos clave alrededor de esta infraestructura. Daniel Barco, viceministro de Economía, presentó esta propuesta ante la Comisión Especial Proyecto Chancay del Congreso de la República, destacando que la ANIN, especializada en obras complejas de más de S/ 200 millones, ya ha identificado proyectos estratégicos por un valor de S/ 2,000 millones. Estos abarcan áreas como vivienda, transporte, comunicaciones y salud, siendo esenciales para potenciar el impacto del puerto.
Otro aspecto relevante es la propuesta de liberar el cabotaje, permitiendo que el mar funcione como una vía de comunicación para carga y pasajeros. El proyecto de modificación de la Ley de Cabotaje, enviado por el Gobierno peruano al Congreso, busca precisamente esta apertura, permitiendo a buques extranjeros transportar mercancías entre puertos nacionales. Sin embargo, existen opiniones divergentes sobre la capacidad de la ANIN para ejecutar estos proyectos. Mientras algunos, como Juan José Cárdenas de Damma Legal Advisors, respaldan su rol integral, otros como Roberto Sánchez cuestionan su idoneidad, argumentando que no reflejaría la verdadera magnitud de los proyectos ni la voluntad política necesaria.
El impacto económico del puerto de Chancay es significativo, proyectándose un aumento en el PBI del país. Con una inversión inicial de US$ 1,300 millones y previsiones de un impacto del 0.2 puntos porcentuales en el PBI anual entre 2020 y 2024, se espera que su inauguración en noviembre de este año impulse sectores clave como el comercio y la logística. Sin embargo, el proyecto enfrenta desafíos importantes, incluyendo temas de planificación urbana, conectividad vial y restricciones al cabotaje marítimo, que deben ser abordados para maximizar su potencial y contribución al desarrollo económico del país.
