El proyecto se ejecutará mediante el mecanismo de Asociación Público – Privado (APP) con un costo total de US$ 565 millones. El acto de adjudicación de la buena pro se realizará el 28 de agosto.
La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) recibió hoy las propuestas técnicas y económicas para la ejecución del proyecto Modernización del Ferrocarril Huancayo – Huancavelica, conocido como el “Tren Macho”, que beneficiará a 1.2 millones de habitantes en las regiones de Junín y Huancavelica.
Para el acto público de “Presentación de Sobres Nº 2 y Nº 3”, realizado en las instalaciones de PROINVERSIÓN, estaban precalificados el Consorcio Ferrocarril HH, Consorcio Concesionaria Ferroviaria del Centro y la empresa Mota-Engil Perú S.A.
El sobre N° 2 contenía la declaración jurada del postor, la garantía de validez, vigencia y seriedad de la oferta, y la propuesta técnica; mientras que el sobre N° 3 contiene la oferta económica del postor.
La recepción de las propuestas es un paso importante para la entrega en concesión del histórico ferrocarril que será un motor de desarrollo socioeconómico para las regiones de Junín y Huancavelica, pues dinamizará el potencial comercial, turístico y agropecuario de la zona, y facilitará el acceso de la población a los centros de salud y educación.
Las propuestas técnicas serán evaluadas por el equipo técnico de PROINVERSIÓN y las ofertas económicas (sobre N° 3) fueron lacradas durante acto público y puestas bajo custodia del Notario Público hasta el acto de adjudicación que se realizará el 28 de agosto.
El proyecto de modernización del Ferrocarril Huancayo Huancavelica, que se impulsa mediante Asociación Público – Privada (APP) por el encargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, tiene un costo total de US$ 565 millones, que se desagrega en US$ 445 millones de inversión principal (modernización) y US$ 120 millones en gastos de operación y mantenimiento por los primeros 10 años de operaciones. La concesión será por 30 años: cinco (5) años para el diseño y construcción y 25 años para la operación y mantenimiento.
Con la ejecución del proyecto de modernización, el Tren Macho de 128.7 kilómetros de trayecto y 98 años de historia, contará con una infraestructura renovada, nuevo material rodante y sistema de señalización y comunicación que garantizará un sistema de transporte seguro, eficiente y cómodo para los usuarios.
El proyecto incluye la construcción de un nuevo taller de reparación y mantenimiento, sistema de drenaje, protección de taludes, renovación de superestructura de la vía férrea, entre otros componentes.
El moderno ferrocarril tendrá siete circulaciones diarias en cada sentido y contará con una tarifa social fijada por concedente (Ministerio de Transportes y Comunicaciones) que permita que más usuarios utilicen este importante medio de transporte.
Fuente : Proinversion .
