El megapuerto de Chancay ha captado la atención tanto a nivel nacional como internacional debido a su potencial impacto en la economía y el comercio exterior de Perú. Programado para comenzar a operar en noviembre próximo, este proyecto ha generado discusiones sobre temas como la posible creación de una Zona Económica Especial (ZEE), un parque logístico y un parque industrial. Sin embargo, recientemente, un conflicto legal ha surgido, poniendo en duda la exclusividad de operación otorgada a Cosco Shipping Ports Chancay Perú, lo que ha llevado a la Procuraduría Pública del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a demandar la anulación de esta medida.
Gestión ha informado que la demanda se basa en un supuesto «error administrativo», según declaraciones del presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Walter Tapia. Según Tapia, la APN carece de la facultad para otorgar esta exclusividad, lo que ha llevado al pedido de reversión de la medida. Sin embargo, la construcción del puerto ya está en marcha, lo que plantea interrogantes sobre las implicancias de esta posible anulación en el desarrollo del proyecto.
El conflicto ha suscitado interpretaciones divergentes sobre la legalidad de la exclusividad de servicios en el puerto de Chancay. Mientras el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, sugiere que se está trabajando en una solución, otros expertos como la exministra Paola Lazarte argumentan que la interpretación de la ley por parte de la APN podría estar en desacuerdo con la normativa vigente. A medida que el caso avanza en el ámbito judicial, queda por ver cómo se resolverá esta disputa y qué impacto tendrá en el futuro del megapuerto de Chancay.
