El crecimiento portuario en Perú se ve fortalecido con la reciente inauguración del puerto de Chancay que, junto a los terminales adjudicados mediante Asociación Publico – Privada (APP), convierten a Perú en un hub regional y, en este proceso, la Agencia de Promoción de la Inversión Privada – PROINVERSIÓN jugó un rol clave en la promoción y adjudicación de proyectos estratégicos.
A la fecha, la agencia concesionó ocho puertos mediante Asociación Público-Privada con un compromiso de inversión total de US$ 3448 millones, de los cuales, se han ejecutado US$ 2262 millones y que han permitido viabilizar nuevos capitales en proyectos complementarios como viales, logísticas, transporte terrestre, así como actividades industriales y comerciales
Estos proyectos han generado flujos de inversión directa e indirecta, al igual que permitieron mejorar la infraestructura y servicios portuarios del país, así como impulsar la productividad y competitividad para el despegue de las exportaciones que pasaron de US$ 6113 millones a US$ 64 355 millones entre el periodo 1999 – 2023.
Este buen desempeño continúa en 2024, entre enero y septiembre las exportaciones alcanzaron US$ 53 651 millones, con un incremento de 14.6% frente a similar periodo de 2023, según estadísticas del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR).
La inauguración del puerto de Chancay, cuya inversión en primera etapa se encuentra por encima de US$ 1200 millones, convierte a Perú en uno de los líderes en inversión portuaria en la zona sur del pacífico. Asimismo, se coloca entre las más importantes del país, al igual que Muelle Sur del Callao con la reciente inauguración del Muelle Bicentenario (US$ 400), elevando la inversión acumulada a US$ 731.3 millones.
Por su parte, el Terminal Norte Multipropósito del Callao con una inversión total proyectada de US$ 1426 millones se encuentra en ejecución de Fase 3A (US$ 95 millones) y continuará con la Fase 3B que requerirá aproximadamente US$ 500 millones.
Estas mejoras permitirán que ambos terminales reciban naves de contenedores más grandes consolidando, junto con Chancay, el rol de Perú como hub portuario clave en el Pacífico Sur.
Además, el país cuenta con otros puertos destinados a fortalecer la competitividad y capacidad logística como el Terminal Portuario de Matarani (US$ 290.4 millones), Terminal Portuario de Paita (US$ 290.3 millones), Terminal Portuario General San Martín de Pisco (US$ 185.4 millones) y el Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry (US$ 138.2 millones).
Adicionalmente, se suman el Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales del Callao (US$ 113.2 millones) y el Terminal Portuario de Yurimaguas (US$ 36 millones) y, muy pronto, se integrará el Nuevo Terminal Portuario San Juan de Marcona (US$ 405 millones) que beneficiará a cinco regiones y fomentará inversiones en proyectos mineros y ferroviarios, entre otros.
Perspectiva portuaria
Las perspectivas de la industria portuaria son favorables y con un enfoque descentralizado. La agencia tiene en cartera, por ejemplo, el desarrollo y modernización de cuatro proyectos portuarios adicionales.
Se trata del Terminal Portuario Internacional de Chimbote (US$ 245 millones), el Nuevo Terminal Portuario de Pucallpa (US$ 41 millones) y los Nuevos Terminales Portuarios de Loreto (Saramiriza e Iquitos) (US$ 86 millones).
Adicionalmente, PROINVERSIÓN viene realizando los estudios de demanda que permitirá definir la necesidad y viabilidad de una infraestructura portuaria en Lambayeque, Arequipa (puerto Corio) Moquegua (puerto Ilo) y Tacna (puerto Grau).
De esta manera, Perú sigue fortaleciendo su potencial portuario que sitúa como hub regiona,l incentivando nuevas inversiones en proyectos complementarios y dinamizando las actividades industriales, comerciales y de servicios, sobre todo las orientadas al comercio exterior.
