17 febrero, 2025

Riesgos en la licitación del Puerto de Marcona: ¿Obstáculo o impulso?

Riesgos en la licitación del Puerto de Marcona: ¿Obstáculo o impulso?

El Perú se encuentra en un momento crucial en su búsqueda por convertirse en el epicentro portuario de Sudamérica. Mientras el desarrollo del puerto de Chancay y del puerto de Callao avanza a paso firme, en el sur del país se vislumbra un proyecto igualmente prometedor: el Nuevo Terminal Portuario San Juan de Marcona. Este proyecto, que se proyecta como el tercer puerto más grande a nivel nacional, podría desempeñar un papel vital en el impulso económico de la región. Sin embargo, a pesar de su potencial, enfrenta una serie de desafíos que podrían obstaculizar su desarrollo.

El proyecto del puerto de Marcona se presenta como una iniciativa privada autofinanciada bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), con una inversión estimada en US$ 405 millones, según indica ProInversión. Aunque el proyecto fue declarado de interés en diciembre del año pasado, la falta de interés de terceros hasta la fecha plantea interrogantes sobre su viabilidad a corto plazo. La adjudicación directa a la compañía china Terminal Portuario Jinzhao Perú parece ser una posibilidad, sin embargo, la ausencia de competencia podría generar preocupaciones sobre la transparencia del proceso.

Uno de los aspectos más destacados del proyecto es su impacto potencial en el desarrollo social y económico de la región. Se estima que el puerto destinará un 3% de sus ingresos brutos a un fondo social, lo que representaría una inyección considerable de recursos en obras de infraestructura y servicios básicos en la provincia de Nazca y sus alrededores. Además, se espera que el proyecto dinamice sectores clave como la minería, pesca y agricultura, lo que podría contribuir significativamente al crecimiento económico de las regiones de Ica, Ayacucho, Arequipa, Cusco y Apurímac.

A pesar de sus beneficios potenciales, el proyecto del puerto de Marcona no está exento de controversias. La falta de competencia en el proceso de licitación ha generado críticas sobre la transparencia y equidad del mismo. La municipalidad de Marcona ha expresado su preocupación por posibles irregularidades en el proceso, alegando que podría estar sesgado a favor de la empresa china Jinzhao. Además, se han planteado preocupaciones sobre el impacto ambiental del proyecto y su posible afectación a recursos hidrobiológicos locales.

En respuesta a estas preocupaciones, ProInversión ha defendido la transparencia del proceso y ha asegurado que se actúa de manera imparcial en todos los procedimientos. Se ha argumentado que los requisitos de patrimonio exigidos a los participantes son estándar en proyectos de esta envergadura y que la actualización del Plan Maestro responde a la necesidad de adaptarse a las condiciones cambiantes del entorno. Sin embargo, las dudas persisten entre la población local y las autoridades municipales, lo que podría generar un ambiente de incertidumbre en torno al proyecto.

En conclusión, el proyecto del Nuevo Terminal Portuario San Juan de Marcona representa una oportunidad única para impulsar el desarrollo económico y social del sur peruano. Sin embargo, los desafíos y controversias que enfrenta plantean interrogantes sobre su viabilidad a largo plazo. Es crucial que las autoridades competentes aborden estas preocupaciones de manera transparente y equitativa para garantizar el éxito y la sostenibilidad del proyecto a largo plazo.

SUSCRÍBETE AL BOLETÍN

NUESTRO DIRECTORIO ESPECIALIZADO

AUSPICIADORES









OPORTUNIDADES